日本で最も人気の高いイタリアンレーサーといえばチネリ・スーパーコルサです。戦前はプロのロードレーサーであったチノ・チネリが生み出した名車中の名車といえます。決してプロのレースに使われたわけではありませんが、東欧圏の選手によりオリンピックや世界選手権で幾度となく勝利を収め、日本でも東京オリンピック以降多くの選手に愛用され、憧れの的となった名車です。その作りはあくまで丹精で、シャープな仕上がりと精悍なフォルムを完璧なまでに実現しています。独特のスロープを持ったフォーククラウンとスマートにまとまった集合シートステーはチネリの代名詞ともいえます。近年の研究によりそのフレームのほとんどが外部のフレーム工房に委託生産されていたことが分かってきました。 にもかかわらずすべてのフレームはすばらしい高レベルで品質を維持して作られています。いかにイタリアの自転車作りの技術が全体として高く、またチノ・チネリがきちんと品質管理していたことの証であると思います。

レニアーノ・ビアンキ・デローザｅｔｃいずれもイタリア人の感性が生み出した名車です。こうした所謂名車と云われる自転車はいかにして名車となったのでしょうか。そこにはそれらの名車と切っても切れないチャンピオン達の存在があります。バルタリとレニアーノ、コッビとビアンキ、メルクスとデローザ、偉大なチャンピオンにはそれにふさわしいロードレーサーがありました。ただ勝利を獲得するためにひたすら研鑽を重ねる選手と、その希望にこたえるべく幾台ものフレームを作り続けたビルダー達の情熱の結晶なのです。それは鍛え上げられた名刀のようにチャンピオン達が勝利を重ねるごとにより高いレベルを求めて研ぎ澄まされていったのです。

かつてイタリアには街ごとにフレーム工房があったそうです。そこにはクラブチームがあり、多くの選手が身近なところで自転車の出来上がる過程を体験しながら、自らの能力とロードレーサーの機能を一致させるべく努力を重ねたことと思います。メカニズムと運動能力を見事なまでに融合させながら美しいイタリアのロードレーサーは出来上がってきたのです。